北京到上海只要1小時？馬斯克“超級高鐵”完成首次載人測試！
作者：anke001 日期：2020-11-30
想象一種超級高鐵
從北京坐上它
1個小時就可以到上海
早上出發(fā)
傍晚就可以到巴黎看埃菲爾鐵塔夜景
最重要的是
它還比飛機便宜！
這并不是漫無邊際的幻想，SpaceX、特斯拉汽車及PayPal的創(chuàng)始人馬斯克在2013年就開始著手“超級高鐵”的籌備了，并宣稱將于2030年投入運營。據外媒報道Virgin Hyperloop（維珍超級高鐵公司）日前宣布該公司首次對其超高速運輸系統(tǒng)進行了載人測試。
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首次載人測試于當地時間11月8日下午（北京時間11月9日中午）在該公司位于內華達州拉斯維加斯外沙漠的DevLoop測試軌道上進行。據悉，這兩名乘客是Virgin Hyperloop首席技術官和聯(lián)合創(chuàng)始人Josh Giegel和乘客體驗主管Sara Luchian。
他們在公司名為PegASUS的閃著白光和紅色的超級高鐵車廂里坐好后被轉移到一個氣閘中，之后封閉真空管里的空氣被移除，車廂加速到100mph（160km/h），最終減速停止。
對于Virgin Hyperloop來說，這是一項重要的成就。該公司成立于2014年，目的是實現(xiàn)特斯拉和SpaceX CEO埃隆·馬斯克關于未來交通系統(tǒng)的愿景，即在幾乎沒有空氣的管道中以760mph（1223km/h）的速度“飛行”。
據了解，DevLoop測試軌道長500米，直徑3.3米。該公司表示，他們已經在這條軌道上進行了400多次測試，但此前從未對人類乘客進行過測試。而現(xiàn)在，這個全規(guī)模、正在運行的超級高鐵不僅實現(xiàn)了在真空環(huán)境中運行，還首次成功實現(xiàn)了載人運行。
如果一切順利，維珍計劃在2025年獲取超級高鐵運營所需的認證，并在2030年開通第一條超級高鐵線路，線路將能在載有28人的情況下達到最高時速。
by BIG
超級高鐵（Hyperloop)是一種以“真空磁懸浮鋼管運輸”為理論核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點。因其膠囊形外表，也被稱為膠囊高鐵。
這座位于西弗吉尼亞州的超級高鐵認證系統(tǒng)中心，從平面上看呈一個細長的U型，像是一個巨大膠囊，呼應“膠囊高鐵”的概念。
建筑的中部有一個露天空間，設有提升機和軌道。提升機來回活動，把高鐵運輸車廂吊起來，安裝到管狀鐵路軌道中的適當位置，運輸車廂也因為這種靈活的安裝拆卸方式被稱作“吊艙”。
系統(tǒng)中心的工作空間則環(huán)繞著中部室外空間，全玻璃的墻體設計為工作人員提供了寬闊的視野，以便所有人從任何角度隨時觀察測試的過程。
by BIG
—— Bjarke lngels
其實早在2016年，BIG就已開始與馬斯克的超級高鐵項目合作，并一步步將該項目具體化現(xiàn)實化了。他們位于阿聯(lián)酋的候車廳設計，不僅僅是一個建筑項目，還揭示了超級高鐵系統(tǒng)的運作原理。
首先，街道上會有一種隨處可見的、類似出租車的方形吊艙(Pod)，高速穿梭在城市之中。乘客可以在手機App上選擇目的地，就會有吊艙來到樓下接你去高鐵候車廳。
當然你也可以選擇直接去候車廳，根據提示登上相應的吊艙。一個吊艙可以接送4-6位搭乘同一班高鐵的乘客。
運輸機匯入真空磁懸浮通道（Tube），也就是高鐵軌道，并加速到1220公里/時。
到達時原理一樣，運輸機離開軌道，吊艙從中分離，回到城市街道層，將乘客送到目的地。
這種超級高鐵其實是一個由吊艙、入口和交通軌道組成的移動生態(tài)系統(tǒng)，點到點的預定和接送，極大簡化了以往出行中“從前門到最終目的地”的體驗，而電腦精確運算的對接，也省去了很多換乘等候的時間。
從迪拜到阿聯(lián)酋首都阿布扎比，全長102英里（約合164公里），開車通常需要一個多小時，而超級高鐵則會將全程縮短到12分鐘。
（候車廳內部)
下邊這個視頻將帶領大家體驗一把超高速旅行的便捷與舒適：
雖然距離超級高鐵的完全實現(xiàn)還有一段時間，但是有了BIG，F(xiàn)oster以及馬斯克這樣的行業(yè)大佬牽頭設計，人類長達200年的真空旅行之夢，總算是看到了端倪。